浅谈互联网驾校的正确打开方式

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老夫混迹驾培圈子数十年,做过教练员,做过驾校管理者,承包过驾校分部,前两年不小心混进互联网学车领域,看到如今驾培行业被互联网打击的七零八散,遥想当年,九十年代眼看着一批人洗脚上田办驾校,挖取人生第一桶金,从此走上暴发户的人生巅峰,一直巅到如今,遇到了整个行业的转型期,不禁感慨万分,有首诗怎么说的:
眼看着他高楼起,眼看着他宴宾客,眼看着楼……欲塌……
而今风雨飘摇的驾培行业,遭遇互联网的降维打击,又恰巧遇上因独生子女政策造成的出生人口断层,面临招生困难,如此转型阵痛期,老夫不禁聊发少年

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  • 狂,逐一点评,以正视听。
    目前互联网驾校的模式无非几种:
    一、

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  • 浅层面的互联网学车平台
    这种模式最早的鼻祖应该算驾校门户网站,从小规模的各地驾校网站,如福州驾校网、深圳驾校网、武汉驾培网之类,商业模式是收取驾校的广告费用;到大规模的驾校一点通、学车啦网、众悦学车网开始,商业模式演变成收取会员费和帮助驾校招生,赚取佣金;
    直到两三年前,移动互联网号角吹响,O2O概念越演越烈,迅速延伸到生活服务的各个细分领域,家政、美甲之类的就不用说了,红海一片,战况胜于当年团购网站的“千团大战”。
    囿于驾培行业属于半垄断性质,比较少互联网人士关注到学车领域。直到2014年前后,公安部有声音提倡“自学直考”,政策面一片利好消息,互联网圈子才正视驾培行业,学车O2O概念有了苗头,2014年中旬,“58陪练”横空出世,宣告互联网正式开始切驾培行业的蛋糕。
    2015年上半年开始,各种互联网驾校如春笋般涌现,北京、深圳、杭州居多,好几十个学车app出现,不少项目也拿到了风投,少则几百万,多则几千万,一时之间,互联网驾校的概念,俨然成了投资界的小风口。
    从互联网往下切驾校的,做得比较浅,以跑流量、圈数据、梦想以后切汽车后市场的平台,有找教练、91恋车、萌萌学车、早期的淘师傅等等。这些项目以类滴滴模式为名,赢利点都在后面。
    还有从互联网工具切驾校的,比如车轮考驾照、驾考宝典等,都在谋划汽车后市场。只是窃以为,从学车领域切后汽车市场,比如汽车金融、二手车交易、新车交易等等,实在是有点牵强,那些项目都是另外一个疆域的事情,在那些疆域里面,本来就很多巨头虎视眈眈,你还从梦想从温室切到野外,把战场从车里换到树林……
    尽管马云说过:梦想还是要有的,万一实现了呢?只是这个万一啊……只能呵呵。
    现在还想打造一个平台,太难,互联网时代已经过了打造平台的窗口期,现在是IP的时代,是点的时代,把项目垂直做深做透,才有机会。
    二、互联网垂直深入传统培训
    这类模式的项目代表有58学车。自主招聘教练,自主租用驾校车辆,自主定价,自主管理培训,其实就相当于自己开驾校的意思,但是又比开驾校更省时省力。
    这样一来,有钱的话的确能打价格战,也能确保学车的用户体验。只是,一群互联网人士,去管理训练场里的教练员,90后的小年轻来管理60后的老油条,

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